Werknummernschreibweise Cessna:

Die Cessna Single Engine Werknummernschreibweise finden Sie in dem Cessna SEB02-2 vom 18.02.2002.
Die Cessna Multi Engine Werknummernschreibweise finden Sie in dem Cessna MEB02-2 vom 25.02.2002.
Für Cessna Luftfahrzeuge muss die Schreibweisen der Werknummern aus diesen Service Bulletins genommen werden. In allen Dokumenten wurde diese Schreibweise der Werknummern verwendet.

Schreibweise der Werknummern für die Cessna 525 series:
Cessna 525 = 525-0001
Cessna 525A = 525A0001
Cessna 525B = 525B0001

Werknummernschreibweise Piper PA-60 Series:

Die Werknummernschreibweise richtet sich nach dem Service Letter Nr: Piper SL600-67
Bitte diese Werknummernschreibweise beachten!

Werknummernschreibweise Piper:

Die Piper Werknummernschreibweise finden Sie in dem Piper SB 1041 vom 25.09.2000
Für Piper Luftfahrzeuge muss die Schreibweise der Werknummern aus diesem Service Bulletin.
genommen werden. In allen Dokumenten wurde diese Schreibweise der Werknummern verwendet

Werknummernschreibweise Diamond Aircraft:

Für Diamond Aircraft Luftfahrzeuge ist die Werknummernschreibweise 36220, 40003, D4003, 20004
immer ohne Punkt. In allen Dokumenten wurde diese Schreibweise der Werknummern verwendet.

Werknummernschreibweise Rotax:

Für Rotax Motoren 912 + 914er ist die Werknummernschreibweise 4420123 ohne Komma und Punkt.
In allen Dokumenten wurde diese Schreibweise der Werknummern verwendet.

Werknummernschreibweise Vulcanair:

Die Werknummernschreibweise für P.68 wird im Service Letter 27 (vom 30.08.2011) beschrieben. Die
Werknummer wird ohne – oder / und die danach folgenden Zeichen geschrieben. Also ist die
Werknummer 999-88/FF in technischen Dokumenten (und somit im AMOffice) nur als 999 angegeben.